Miera tlaku oleja je navrhnutý tak, aby monitoroval tlak oleja motora na vyhodnotenie prevádzkového stavu systému mazania motora. Skladá sa z dvoch častí: senzor tlaku oleja a indikátor tlaku oleja. Senzor je nainštalovaný v hlavnom olejovom obvode motora, zatiaľ čo indikátor je umiestnený na prístrojovej doske. Bežné typy meradiel tlaku oleja na trhu zahŕňajú bimetalické, elektromagnetické a dynamické magnetické typy, medzi ktorými sú najbežnejšie používané merania bimetalického tlaku oleja. Ďalej sa bližšie pozrieme na pracovný princíp tlaku ropy.
Po zapnutí vypnutia napájania bude prúd prúdiť dvoma spôsobmi. Jednosmerným spôsobom preteká kladnou elektródou batérie, napájaciemu spínaču, terminálu 14 a potom tečie na elektrickú vykurovaciu cievku 9 a kontaktu 6 bimetálu 11, zatiaľ čo prechádza cez elektrickú vykurovaciu cievku bimetalu 4 v senzore; Ďalej prechádza korekčným odporom 8. Okrem toho je kontaktná pružina 3 bimetálu 4 pripojená k zápornej elektróde batérie, aby sa vytvorila úplná slučka obvodu. Keď prúd prechádza cez elektrické vykurovacie cievky na bimetáli 4 a 11, tieto bimetalické prúžky sa budú deformovať v dôsledku tepla. Bimetalický prúžok sa skladá z dvoch kovov s rôznymi expanznými koeficientmi. Po zahrievaní sa strana s väčším expanzným koeficientom ohýba smerom k boku s menším koeficientom expanzie.
Keď je obvod pod napätím, cievka ovinutá okolo bimetalického prúžku bude generovať teplo, čo spôsobí, že bimetalický prúžok senzora sa v dôsledku tepla ohýbajú, čím sa prepojí kontakty a odrezajú obvod. Zároveň sa bimetalický pás indikátora tiež ohýba v dôsledku tepla, čo spôsobí odklonu ukazovateľa, čím sa vykazuje súčasný tlak oleja. Ak je tlak oleja extrémne nízky, membrána 2 sa ťažko deformuje a tlak na kontakty bude veľmi malý.
Keď teplota generovaná prúdom postupne stúpa, bimetalický pás 4 sa bude ohýbať v dôsledku tepla, čo spôsobí, že kontakty sa oddeľujú a odrezajú obvod a proces kúrenia sa okamžite zastaví. Po určitom časovom období sa bimetalický prúžok postupne ochladí a narovná, kontakty sa znova zatvárajú a obvod sa znovu pripojí. Preto je v tomto procese doba uzávierky kontaktov relatívne krátka, zatiaľ čo čas otvárania je dlhší. Pretože priemerná hodnota prúdu elektrickej vykurovacej cievky indikátora je malá, bimetalický pás 11 v indikátore má menšie zakrivenie v dôsledku nižšej teploty, čo vedie k menšiemu vychyľovaciemu uhlu ukazovateľa 12, čo naznačuje, že tlak prúdového oleja je nízky.
Keď tlak oleja stúpa, membrána 2 sa obklopuje smerom nahor, čím sa zvýši tlak v kontaktnom bode. V tomto prípade musí Bimetal 4 dosiahnuť vyššiu teplotu (to znamená, že elektrická vykurovacia cievka musí na dlhú dobu prejsť veľkým prúdom), aby sa kontakty ohýbali a oddelili. Akonáhle sú však kontakty oddelené, po troche chladenia sa rýchlo zavrie. Preto je v tejto fáze čas otvárania kontaktov krátky a doba uzávierky je dlhá. Ako sa zvyšuje aj priemerná hodnota prúdu elektrickej vykurovacej cievky prechádzajúcou indikátorom, zvýši sa aj uhol vychýlenia ukazovateľa 12, čo naznačuje, že prúdový tlak oleja je vysoký. Aby sa zabránilo vonkajšej teplote ovplyvniť hodnotu indikácie tlaku oleja, bimetal 4 je navrhnutý v tvare „{9}}“. Strana s elektrickou vykurovacou cievkou sa nazýva pracovné rameno a druhá strana sa nazýva kompenzačné rameno.
Keď sa zmení vonkajšia okolitá teplota, dodatočná deformácia pracovného ramena spôsobená zmenou teploty bude kompenzovaná zodpovedajúcou deformáciou kompenzačného ramena, čím sa zabezpečí, aby odčítanie ukazovateľa zostalo stabilné. Pri inštalácii senzora je potrebné zabezpečiť, aby šípka na kryte senzora smerovala nahor a jeho poloha sa nesmie odchýliť o 30 stupňov. Táto konštrukcia zabezpečuje, že pracovné rameno je nad kompenzačným ramenom, takže keď horúci vzduch generovaný v pracovnej ramene stúpa, nebude mať vplyv na kompenzačné rameno, čím sa zabráni chybám v hodnotách.
